No final do ano passado, a presidente Dilma veio à Curitiba lançar o tal metrô, com investimentos de até R$ 5,2 bilhões.
Curitiba sempre se destacou na área do transporte público. Será que agora isso é o máximo que podemos tirar do nosso sistema?
Creio que não. Nas poucas coisas que concordo e vejo coerência no ex-prefeito Jaime Lerner , esta é uma delas. Diz Lerner que metrô em Curitiba não é a solução. Afinal, o metrô é algo ultrapassado. É do século XIX . A primeira linha de metrô foi instalada em Londres em 1863. O termo metrô vem de ‘’metropolitano’’.
Começa ai já a primeira contradição, pois o‘’metrô curitibano’’de
metropolitano não tem nada. Pois se resume em sair do CIC até, na primeira fase, chegar à Rua das
Flores. O metrô de Londres foi construído para esconder os trabalhadores das
periferias debaixo da terra.Com isso evitava-se que circulassem pela cidade, como já relatado pelo
Senador Requião, em certa ocasião, em referência ao metrô.
Esta vergonha muitos historiadores tentam esconder. Outro fato que se esconde é a questão do subsolo de Curitiba que não é propício a escavações, principalmente da região central até Santa Cândida.
Na região do centro da cidade há muitos casarões que podem vir abaixo caso seja escavado o subsolo. Já do Cabral a Santa Cândida há muitos rios, riachos, córregos que serpenteam as pequenas elevações. Com isso, claro que os lençóis freáticos serão atingidos.
Aliás, o ex-prefeito e engenheiro Rafael Greca, desde o final de 2011, vem alertando que com o atual traçado e modelo do metrô haverá desabamentos, destruição de leitos de rios e caos no transporte publico.
Outra coisa: o que muitos curitibanos não sabem, ou até pensam é que o metro passará na portas de suas casas.
Mas a amarga verdade é que não passará e muito menos resolverá a atual decadência do transporte publico, que vem sofrendo desde 2000 até os dias de hoje.
O sistema de caneletas (corredores de ônibus), são muito melhores, modernos e eficazes alem de serem 10 vezes mais baratos do que o sistema tatuzão.
Se esse dinheiro que está sendo disponibilizado pelo governo federal fosse investido somente no atual sistema de transporte público, Curitiba, com certeza, voltaria a ser pioneira e resolveria praticamente todos seus problemas em relação a transporte de massa.
E tem mais: ainda sobraria dinheiro para administração municipal utilizar em outras áreas da cidade.
Resumo da ópera: Curitiba tem tudo pra inovar mas regredirá com um modelo já ultrapassado.
Só não vê quem não quer que, no Brasil até hoje, os sistemas implantados não apresentaram nada de bom.
Ao contrario, muitos desse modelos que se iniciaram há mais de 20 anos e, ainda não estão prontos, e com muita corrupção.
Isto sem falar nas tantas tragédias que já ocorreram, sendo a mais recente o desabamento do metrô de São Paulo.
Esta vergonha muitos historiadores tentam esconder. Outro fato que se esconde é a questão do subsolo de Curitiba que não é propício a escavações, principalmente da região central até Santa Cândida.
Na região do centro da cidade há muitos casarões que podem vir abaixo caso seja escavado o subsolo. Já do Cabral a Santa Cândida há muitos rios, riachos, córregos que serpenteam as pequenas elevações. Com isso, claro que os lençóis freáticos serão atingidos.
Aliás, o ex-prefeito e engenheiro Rafael Greca, desde o final de 2011, vem alertando que com o atual traçado e modelo do metrô haverá desabamentos, destruição de leitos de rios e caos no transporte publico.
Outra coisa: o que muitos curitibanos não sabem, ou até pensam é que o metro passará na portas de suas casas.
Mas a amarga verdade é que não passará e muito menos resolverá a atual decadência do transporte publico, que vem sofrendo desde 2000 até os dias de hoje.
O sistema de caneletas (corredores de ônibus), são muito melhores, modernos e eficazes alem de serem 10 vezes mais baratos do que o sistema tatuzão.
Se esse dinheiro que está sendo disponibilizado pelo governo federal fosse investido somente no atual sistema de transporte público, Curitiba, com certeza, voltaria a ser pioneira e resolveria praticamente todos seus problemas em relação a transporte de massa.
E tem mais: ainda sobraria dinheiro para administração municipal utilizar em outras áreas da cidade.
Resumo da ópera: Curitiba tem tudo pra inovar mas regredirá com um modelo já ultrapassado.
Só não vê quem não quer que, no Brasil até hoje, os sistemas implantados não apresentaram nada de bom.
Ao contrario, muitos desse modelos que se iniciaram há mais de 20 anos e, ainda não estão prontos, e com muita corrupção.
Isto sem falar nas tantas tragédias que já ocorreram, sendo a mais recente o desabamento do metrô de São Paulo.
